生于中国!宝骏530究竟凭什么能挂雪佛兰、名爵、五菱标到处卖?



  • 中国庞大的人口基数,造就了世界仅有的消费市场,来自世界各地的汽车品牌摩拳擦掌,下到高尔夫、飞度、POLO这样的代步神器,上到S、7、G这等高级货!在中国都赚得可谓是盆满钵满?难道我们自主品牌就不能扬眉吐气一把,赚一波国外的?答案是有,而且很多,比方说今天这台宝骏530,在世界不同地区挂着不同的车标卖呢!

    自2018年上市以来,宝骏530在全球已经斩获了17万辆销量,令人惊讶的是,这17万客户开着的宝骏530都不一定叫“宝骏530”。比方说南美的客户开的叫雪佛兰Captiva,印度客户开的叫名爵Hector,印尼用户开着的是五菱Almaz,泰国客户开着的是Captiva。

    而在售价方面,雪佛兰Captive版本的宝骏530是由上汽通用五菱印尼分工厂生产,再出口至泰国,售价到达99.9万~119.万泰铢(约合人民币23.4~28.1万元),而本田思域在泰国的起售价也只不过是87.4万泰铢。在印尼市场,宝骏530作为五菱ALMAZ,售价31880万~33880万印尼盾(约合人民币16.0-17.1万元),其在印尼受到热捧,直接撼动了当地本田CR-V的地位。在印度市场,挂着名爵标的宝骏530自6月27日上市后,不到两个月的时间就收获了近28000份的订单,供不应求导致官方关闭订车通道。很显然,中国消费者们所熟悉的宝骏530已开始在世界各地作为中国原版全球车在海外市场大放异彩,虽然还不急高尔夫、飞度、POLO那般牛气,但这却是中国制造汽车在国外注定载入史册的一次。

    回到国内,10月18日宝骏530迎来的2020款车型上市,新车基于老款车型进行了全面升级,而价格当然没有国外那般“天价”,7.78万-9.98万的价格依然保持着宝骏品牌的亲民特色。友情提示:请勿将该价格外传海外喔!

    2020款宝骏530的前脸依然是宝骏家族的分体式大灯设计,这种设计一方面能够让人们在百米开外就能辨认出自己的爱车,另一方面这种独特个性也迎合了当下全球的审美趋势,是其成为全球车的起点。不同于老款车型,新车在原有基础上进行了微整形,前脸采用了全新点阵式星辉格栅,配合上连贯式的LED“未来眼”日间行车灯,前脸造型更显前卫与科幻。

    车侧的三条特征线相互平行,整体更显稳健硬朗,同时也有效保障了车内空间的最大化,而空间也恰恰是宝骏车系的杀手锏之一。

    宝骏530之所以能在中国乃至全球市场走红,除了价格实惠,配置齐全之外,空间一定是要被拿来对比的。2020款宝骏530的轴距达到了2750mm。于此同时,还新增了6座布局,提供了5/6/7座三种布局方式,满足不同用户的购车需求。而在这其中,2020款新增的6座车型显然是最受关注的一个。

    5/6/7座三个版本的一同推出,既可以满足消费者的不同需求,另一方面也与很多十万级SUV在国内行成了同级对手,拉开了产品卖点上的距离。

    2020款宝骏530所搭载的智能联网系统能够实现实时路况导航、声控车机、远程操控和在线娱乐等功能,并且还支持OTA远程升级。同时还可以实现与手机互联,让车机的操作和手机使用一样便捷。

    2020款宝骏530搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108kW,与之匹配的是模拟8速的CVT变速器,具有经济、运动、手动驾驶模式选择,即能够提供驾驶乐趣,在节油和经济性上也没有松懈,这款CVT变速器的速比范围达到了业内领先的7.0,所以宝骏530的百公里综合油耗也仅为7.5L/100km

    编辑点评:

    随着2020款宝骏530的上市,7.78万-9.98万元的价格依旧亲民,在车内空间、人性化设计、科技配置以及外观设计等方面也都做到了“神车”姿态,能否继续打动全球消费者,我想这也仅仅只是时间问题了。

    来自:html2.qktoutiao.com/detail/2019/10/23/1442943016.html



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