新能源汽车产业助推中国零部件行业整体向上



  • 中国财富网讯 日前,电动汽车百人会理事长陈清泰在首届新能源汽车供应链大会上表示:“汽车强国的底层,是零部件强国。”他指出,当前汽车业正经历有史以来最大规模的产业链、价值链的重构,如果机遇把握得当,我国零部件技术空心化状况将得到改变。

    2018年,我国全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。在取得亮眼成绩的背后,中国汽车产业仍需面对汽车零部件行业整体偏弱的事实。

    数据显示,在全球汽车零部件供应商百强企业中,美、日、德位列前三,其零部件供应商数量分别达到25家、23家以及19家,而中国仅有7家企业上榜。除了数量不及传统汽车发达国家,中国零部件企业在动力系统、传动系统等关键零部件方面劣势明显,在榜单的前50名中,仅有延锋汽车饰件一家中国企业上榜,排名第15位,而其业务领域主要聚焦车内饰系统、外饰系统、座椅系统等。

    这一现状在新能源汽车领域有所改变。

    截至2018年,中国新能源汽车年销量已突破百万辆,占全球总销量的一半以上。在新能源汽车“三电”特别是在新能源汽车核心的动力电池方面,中国已从中日韩“三国杀”的局面中脱颖而出,诞生诸如宁德时代、比亚迪等具有国际竞争力的企业。在2018年全球动力电池企业销量前十中,中国企业占6家。

    需要注意的是,新能源汽车仅是实现“新四化”的第一步,未来还需面对智能化、网联化、共享化的挑战,零部件企业间的竞争由传统机械上升至电子、半导体、软件等科技含量更高的维度。中国汽车零部件企业应克服技术短板、提质创优,借助产业东风,不断助推中国汽车零部件产业向上。

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